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想知道哪款新车更适合你?成都车展前瞻给你答

2019-08-24 03:05 来源: 震仪

  9月对于大部分人来说都是特殊的一月,小朋友们迎来了新学期;而大朋友则迎来了比火锅还劲爆的成都车展。此次车展上各家车企一样是百家争鸣,都拿出来自己的看家本领,包括高颜值的凯迪拉克CT5,有动感十足的宝马新款X1,还有风格大变的宝丰田RAV4,以及新一代夜店神器宝马M8。不要激动,接下来就和我一起看看这火锅里都还有着啥重磅新车。

  宝马x1作为宝马SUV的入门车型,在2009年发布并入华以来取得了相当不错的成绩。而此次在9月5日举行的2019成都国际车展上,其将以中期改款身份发布的新款X1亮相在众人面前。据悉,新款宝马X1在整体造型设计上不会有太大改变,在前后保险杠、格栅、灯具以及轮毂样式等细节上进行了调整。

  新款宝马X1取消了原先的燃油版顶配车型,即xDrive20Li豪华型。另外,宝马X1将会更改命名方式,搭载1.5T发动机的sDrive18Li更名为sDrive20Li,搭载1.5T插混系统的xDrive25Le则更名为xDrive30Le,宝马1系也将同步该命名规则。

  外观部分,其双肾型格栅相比现款车型拥有更大且中间相连,气势更强,前大灯组内部的LED日间行车灯也改成近似勺子式。此外,新样式前包围线条棱角分明,很有运动气息。

  车身侧面造型轮廓与现款车型一致,尾部的变化则体现在尾灯部分,灯内的细节设计有细微调整。根据申报信息,新款宝马X1长宽高分别为4565/1821/1620mm,轴距为2780mm,将提供225/50 R18和225/45 R19两种规格的轮胎和多种样式轮毂选择。根据车型配置的不同,新车的前大灯、尾灯细节,侧裙,侧窗饰条以及前后包围的饰条等将有一定差异。

  内饰方面,新款宝马X1延续了现款车型的整体设计,包括iDrive面板以及空调控制区的造型上。最为明显的是搭载了更大尺寸的可触控中控液晶屏,以及全新样式的电子档杆。现款X5以及X7上的水晶质感内饰仍无缘这代车型,在车型的新鲜度上略有不足。

  配置上,新车将全系标配皮质座椅,并新增皮尔蒙特红车漆。除此之外,新车主要针对三款车型进行了调整,其中sDrive20Li领先型调整为sDrive25Li时尚型,增加了舒适进入功能;xDrive20Li尊享型调整为xDrive25Li X设计套装型,增加了舒适进入、自动泊车、前后雷达以及19英寸轮毂;xDrive25Le豪华型调整为xDrive30Le X设计套装型,增加自动泊车、前后雷达配置,但取消了舒适进入功能。

  动力方面,新车沿用了现款车型代号B38的1.5T和代号B48的2.0T涡轮增压发动机,但重新做了调校,最大功率有所提升,1.5T引擎由现款的136PS提升至155PS,2.0T引擎则由192PS提升至214PS。

  上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布,将于此次成都车展带来全新后驱豪华轿车——凯迪拉克CT5。新车作为凯迪拉克采用全新命名规则下的第二款后驱轿车产品,基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造,首次搭载通用汽车全新一代电子架构,将惊艳突破的造型设计、细腻精妙的座舱布局、卓越精准的驾控感受以及革命性的移动互联新体验完美融合,成为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全新力作。

  外观上,CT5采用了凯迪拉克最新的设计语言,经典的盾形中网配合扁平的灯组,塑造出极具冲击力的前脸造型,并且“泪眼”样式日间行车灯得以保留,辨识度依然很高,即使相隔很远,也能够一眼认出这是一辆凯迪拉克。同样,CT5也推出两种设计风格,风尚版强调豪华、运动版则偏向运动,通过中网造型和下方保险杠区域的不同造型,来进行区分。

  正如凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔所言,“全新CT5充分展现了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和品位格调,丰富的细节和层次,创造出令人愉悦的感官享受,更带来无与伦比的驾乘体验。”

  作为凯迪拉克品牌轿车型谱上的重磅产品,全新CT5将刷新豪华后驱轿车定义,并进一步夯实凯迪拉克产品矩阵,成为引领凯迪拉克品牌持续进击中型豪华轿车市场的一股新生力量。

  进入浓烈美式科技感包裹的车厢。10寸的1080P触控车机支持苹果Carplay,更有全新的NFC与操控滚轮待您细细品鉴。作为一辆贴心的美式豪华车,自动同步所有舒适性设定的远程启动功能、后备箱脚踢开启能令人感到宾至如归,而2947mm的傲人轴距,也能为实际的空间体验提供最坚实的保障。

  不仅如此,首个实现高速路自动驾驶的凯迪拉克Supercurise系统能助您在一望无际的高速公路巡航时,能静下心来欣赏由BOSE高端音响所带来的澎湃之音,以及细细地品味凯迪拉克品牌Cut-sewn皮革处理手法之精妙。

  动力方面,国产凯迪拉克CT5搭载2.0T四缸发动机,最大功率172kW(234PS),满足国六排放标准。新车还将提供运动版套件车型匹配还提供两种不同尺寸共三种造型的轮圈,分别搭配245/45 R18和245/40 ZR19两种尺寸的轮胎。关于该车的更多信息,我们将持续关注。

  上市时间:今年年内(预计)新车亮点:一改此前吉利设计风格、基于BMA平台

  在此次成都车展上,吉利将带来全新紧凑型SUV缤界。新车外型酷似路虎揽胜极光,基于吉利最新的BMA平台打造,或定位紧凑型SUV,可看作是CONCEPT ICON概念车的量产版车型。

  外观上,新车的前脸格栅设计与现有的回纹涟漪式设计有明显差别,由多个“回”字依次叠放,大灯组为细长造型,看上去更具攻击性;两侧搭配两颗圆形竖向排列的灯源,整个雾灯区域为内凹样式。

  来到车身侧面,新车与概念车保持一致,侧裙带有同色装饰,配备全新双五辐式轮圈,看上去十分硬朗。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4350/1810/1615mm,轴距为2640mm。新车尾部将前脸的“回”字设计拆分,中央为牌照框,尾灯组为横向设计,内部结构依然融入“回”字元素,看起来整体感更强。车身尺寸长宽高分别为4350×1810×1615mm,轴距为2640mm。

  在内饰方面,新车配备三辐式多功能平底方向盘,提升运动感;仪表盘和中控屏幕或将为少见的设计样式,预计将配备全液晶仪表。此外,新车带有电子挡杆。在配置方面,新车将根据版本的不同在外后视镜、轮圈、天窗、外观装饰件、摄像头、雷达等处有所差异。

  动力方面,新车搭载1.5T发动机,最大功率130kW(177PS),峰值扭矩255N·m,传动系统预计匹配7速双离合变速箱。

  上市时间:2019年第四季度新车亮点:造型偏向硬派、搭载2.0/2.5L混动总成

  在此次成都车展上,一汽丰田带来了第五代RAV4。新车基于TNGA-K架构打造,国产版新RAV4与海外版基本保持了高度一致,动力上搭载2.0L+CVT和2.5L+8AT以及2.5L混动。

  全新RAV4汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素,包括粗条幅式格栅、线条丰富且硬朗的前脸、外后视镜、轮圈样式等。新车车顶线条相比现款车型更加平直,而尾窗倾斜角度要更大,搭配车顶行李架、后扰流板等现有元素,看上去更加动感。

  新车提供了两种造型,最主要的区别集中在车头部分的造型,前格栅、保险杠以及雾灯区的设计风格都有很大区别。

  内饰方面,新车采用了全新的设计风格,整体风格相比现款更加精致,全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。此外,新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏,其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏,使得新车科技感有所增强。

  全新RAV4在安全方面配置毫不吝啬,配备全套TSS-P丰田智行安全套件,包括了行人检测前碰撞系统(PCS/PD)、定速巡航(DRCC)、车辆偏离预警系统(LDA)、车道保持、路标识别等等。

  此前雪佛兰官方宣布,将于2019成都车展上正式上市全新紧凑型SUV创界。新车定位5座紧凑型SUV,外观年轻时尚,独具个性;动力上将搭载1.3T涡轮增压发动机匹配9速手自一体或者CVT无级变速箱的动力组合,满足国六排放标准。

  全新创界借鉴了全新一代Blazer车型所采用的设计语言,新车采用分体式LED灯组+大嘴式前格栅设计,其中,Redline版本加入了运动套件,黑色格栅以及前包围下方两侧的红色装饰渲染出较强的运功氛围。

  平顶式车身线条看上去比较硬朗,车身侧面采用双腰线设计,车身下沿被黑色塑料护板包围,搭配17寸Redline熏黑多辐式轮毂,为整车增添了几分战斗气息。创界的车尾造型十分张扬、抢眼:该车的C柱采用平放“Y”型设计元素,与同样造型的尾灯相呼应,可以算是创界的一个特色设计。车尾造型较为圆润,且立体感强烈,后保险杠还有镀铬饰条点缀,车尾整体视觉效果比较吸引人,辨识度也较高。

  雪佛兰创界的内饰采用了经典的飞翼式双座舱设计,RS系列则更加个性张扬,独有的红色缝线以及空调出风口红色阳极氧化材料运用,座椅上RS的绣标以及红色打孔皮,无不烘托出了RS的丰富格调。

  动力方面,雪佛兰创界将搭载一具1.3T涡轮增压发动机,最大功率为121kW(165PS),峰值扭矩240N·m。传动方面,与之匹配的是9速手自一体变速箱或者CVT无级变速箱,这也是雪佛兰首次将9AT变速箱搭载在1.3T车型上。新车全系标配智能启停,百公里油耗最低为5.9L。

  长安汽车官方宣布,将于2019成都车展上发布全新CS55。新车定位于紧凑型SUV,外观全面升级,前脸及尾部变化明显,内饰方面搭载全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,有较强的科技感。据此前消息,同时,新车将于年底上市销售。

  此次新车为长安CS55的中期改款车型,新车外观大变样,长安最新的家族式设计使其更有档次感。前脸采用六边形大面积进气格栅,由几道横幅式镀铬装饰条组成,两侧大灯组无论是外形轮廓还是内部结构,都与进气格栅实现了恰到好处的衔接,于是带来不错的整体感。进气格栅下方造型使新车像极了一头抿着嘴的猛兽,有点不怒自威。

  新车侧面与现款基本保持一致,车尾部分则变化明显,因为采用了贯穿式尾灯,看起来更有层次感,而点亮效果也值得期待。车身尺寸方面,长宽高分别为4500/1860/1690mm,轴距为2650mm,与现款车型几乎没有差别。

  内饰图部分,全新CS55采用了简洁大气的内饰风格。环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧,配合中控台简洁的线条,让其整体极具层次感。新车的中控台有大面积软质搪塑材质包裹,集合金属拉丝工艺线条,增添了一份年轻气息。

  细节方面,10.25英寸的全液晶高清仪表盘与中控大屏紧密相连,形成双联屏设计,是新车内饰中极具亮点的部分。此外,新车配备了三辐式平底多功能方向盘,采用对称式按键布局,搭配游艇式挡杆,增添了一丝时尚的气息。

  动力部分,新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率依旧为115kW(156PS),匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。

  上市时间:2019年第四季度新车亮点:沿用林肯最新家族设计、首次提供插电式混动总成

  此前,林肯官方宣布,旗下全新飞行家将于9月5日开幕的2019成都车展上正式开启预售。新车定位于七座中大型SUV,外观采用品牌最新设计元素,是林肯旗下首款提供插电式混合动力的车型,最大功率将达到368kW(500PS)。

  在外观方面,飞行家车型融入了林肯最全面的设计灵感,在继承林肯的稳重之际,注入了更多动感、年轻的元素。整个前脸看起来和领航员相似度非常高,在细节之处则融入更多年轻的元素,前脸几处细长的导光纤维和上扬的 LED 前大灯轮廓,让它的外观一下子变得动感;前大灯组的造型设计灵感来自机翼设计,并配有随动转向功能。这很好地平衡了飞行家传统样式进气格栅带来的那种方正稳重的感受。

  而插电式混动版车型还采用了全新的蓝底色星辉LOGO,搭配矩阵式格栅,气质更为雍容。侧面的线条则以直线为主,配合悬浮式车顶,使整车显得笔挺修长。一块镀铬饰件连接飞行家的前叶子板与前门,浮雕着Aviator以彰显其身份,值得一提的是,钥匙孔也被藏在了这下面。飞行家还采用了林肯常见的密辐条轮圈,22英寸的钻石切割式轮圈视觉效果不错。

  在内饰方面,飞行家整体的横向线条感十分明显,拉伸了视觉效果。新车的中控台造型与领航员的非常类似,中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都在新车上得到的保留。在座椅方面,新车提供6座或7座版本供消费者选择,其中7座版本车型采用2+3+2的布局形式。其中前排座椅提供了与林肯大陆高配车型类似的30向调节功能,它的第二排座椅采用的是三个独立座椅的设计。

  在动力方面,据外媒报道,飞行家插电式混动版车型将搭载3.0L V6双涡轮增压发动机+电动机的动力总成,最大功率为368kW(500PS),超出了此前报道的336kW(457PS),而燃油版车型的最大功率则为298kW(400PS)。

  在此次成都车展上,宝马将国内首发上市M8。新车基于8系轿跑打造而来,将提供硬顶双门版以及敞篷版两种车型,但官方没有引进M8敞篷版的打算,国内仅会售卖M8 Coupe。M8的动力来自4.4升V8双涡轮增压引擎,其中M8雷霆版硬顶车型0-100km/h加速时间为3.2秒。

  从外观上看,宝马M8基于M850i打造,并换装了更为激进的运动套件,比如进气面积更大的前保险杠以及如后视镜、翼子板标识、后扩散器、扰流板、车顶(这个硬顶才有)等随处可见的碳纤维材质部件。

  宝马M8雷霆版配备了20英寸双色M轮毂,采用双边四出排气布局,更具战斗气息。车身尺寸方面,M8长宽高分别为4867/1907/1362mm,轴距为2827mm。至于敞篷版车型,其软顶可在15秒内完成开启/关闭动作,并且可以在行驶过程中进行。

  内饰方面基本保持了M850i的样式,仅在配色方案上作出调整,换装了双色真皮M运动座椅、M运动方向盘、驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮,中控系统也进行了M主题化改造,水晶挡把也更换为带有M标识的皮质挡把,将运动与豪华完美相融。配置方面,M8配备自适应大灯、车内氛围灯、16扬声器宝华韦健钻石环绕音响系统等豪华配置。

  M8配备了自适应悬架、M Servotronic转向系统,拥有多种驾驶模式可选,配备带阀门控制的排气系统。制动系统方面,M8标配六活塞卡钳的15.5英寸前刹车盘,还可选装15.75英寸的碳陶瓷刹车系统。

  动力方面,宝马M8搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,雷霆版车型最大功率460kW(625PS),标准版车型最大功率441kW(600PS),匹配8速M Steptronic手自一体变速箱,配备可实现后驱的M xDrive四驱系统,雷霆版硬顶百公里加速时间3.2秒,软顶版则为3.3秒,标准版车型则在此基础上分别加0.1秒。另外,M8的极速限制在250km/h,选装M Driver套装即可解锁至306km/h的极速。

  宝骏RC-6基于宝骏“R平台”打造,定位中型车,溜背造型和191mm的离地间隙跨界味道很浓,两块12.3英寸液晶一体屏的视觉效果也相当震撼,新车预计在2019年下半年正式上市。

  外观方面,新宝骏RC-6大量应用全新设计元素,除了大尺寸点阵式六边形格栅与RS-5有些相似外,其他细节均大胆采用全新设计思路,大灯组造型狭长、犀利,下包围为开放式设计,并搭配宝骏全新品牌LOGO,辨识度较高,整个前脸看起来十分年轻时尚。

  来到侧面,车顶线条延伸到车尾位置,形成了溜背式车身造型,颇具轿跑风格。腰线也从大灯外侧一直向后延伸,配合时下流行的大倾角C柱、大尺寸轮毂,营造出丰富的运动感。可以看到侧裙位置采用了全黑色的塑料包围,离地间隙达到了191mm,意味着其通过性能相当不错。

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4925/1880/1580mm,轴距为2800mm,达到中型车水准。至于尾部,整体线条饱满圆润,尾灯采用了LED光源,并且在造型上与前大灯遥相呼应,微微上翘的鸭尾式尾翼也为新车增添了几分运动感。

  新宝骏RC-6采用了类似环抱式的设计,中控台上加入了更多的横向线条来凸显它的层次感,还加入了部分银色装饰条和黑色烤漆材质,进一步凸显内饰的档次感。而皮革与Alcantara材质混搭的座椅,很好的兼顾了运动感与质感。

  新宝骏RC-6两块12.3英寸液晶大屏组成的一体式大屏科技感十足,全系标配新宝骏手机车联网,能够实现手机远程直接解锁,车机也可以直接使用手机流量。除此之外,它还将配备ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警等功能。

  动力方面,新车预计会采用和新宝骏RS-5相同的1.5T+6MT/CVT的组合形式,1.5T发动机最大功率为108kW(147PS),峰值扭矩为250N·m,排放达到国六b标准。

  宝骏RM-5是基于“R平台”打造的全新MPV,采用了最新“星际几何”设计理念,延续新宝骏的“智能网联”品牌基因。另外,新车还将提供三种座椅布局,满足消费者不同的用车需求。

  新宝骏RM-5的前脸充满未来感,“U”字型进气格栅极具辨识度,同时格栅内部则采用了名为矩阵式星辉格栅设计元素,中央还放置了新宝骏的全新LOGO车标。而分体式大灯设计让眼神显得相当锐利,位于大灯上方的是LED带状日行灯,并利用镀铬饰条将两侧贯穿,让前脸的视野宽度得到延伸,且富有层次感。

  由前灯延续到尾灯的腰线简洁干练,巧妙地将门把手与多边形几何轮廓融入进去,并将车身、车窗和车顶一分为二,加上双色车顶的运用,营造出不错的时尚感。车身尺寸方面,其长宽高4705/1806/1625mm,轴距为2750mm。分体大灯理念也被应用在车尾上。上方为一条贯穿式灯带,拓展了视野宽度,而下方两侧为箭羽式灯组,夜晚点亮后辨识度不错。

  从内饰设计上讲,新宝骏RM-5体现了自主品牌的新高度。灵感源自星际飞行器,通过极简立体组合,营造出充满未来感的驾乘空间。新车内饰采用蓝灰拼接配色,将配备8色可变氛围灯及全方位软材质包覆,并采用贯穿式空调出风口,车厢氛围时尚灵动。另外,RM-5还在“智能网联”的打造上非常卖力,中控部分采用12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏相融而成的一体化设计,视觉冲击力很强。除了“手机车联网”系统外,还拥有自适应巡航、胎压监测、自动空调、360全景影像、手机无线充电,科技配置丰富。

  高效的车内布局和灵活多变的空间是新宝骏RM-5的一大亮点。新车将提供“2+3” 5座、“2+2+2” 6座和“2+3+2” 7座三种座椅布局,满足不同家庭的多场景出行需求。其中6座布局,新宝骏RM-5将提供一种独特的亲子方案。

  动力方面,新宝骏RM-5将搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为108kW(147PS),变速箱将具备雪地模式和经济模式,未来竞争对手或将锁定比亚迪宋MAX和吉利嘉际。

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